Рециклираната кола се състои главно от телесна система, транспортно устройство, устройство за разпознаване на адреси, железопътна система, устройство за защита на безопасността, електрическо устройство и управление на диспечерския транспорт.
1. Система на каросерията. Системата на каросерията на автобуса се състои главно от тяло на рамката, устройство за ходене и декоративно покритие. Рамковото тяло е основното тяло, носещо други компоненти, които са предимно заварени от стоманена форма. Устройството за задвижване се състои от предавателен вал, задвижващо колело и мотор. В движещото се колело на задвижващото устройство се използва високотехнологичен полиуретанов материал, който не само подобрява износоустойчивостта на колелото, но също така значително намалява триенето между колелото и работното колело, като по този начин удължава експлоатационния живот на колелото. В допълнение, тялото на автомобила може да бъде проектирано в съответствие с цялостния процес, за да отговори на нуждите на двойната станция.
2. Предавателно устройство. Пренасящото устройство е транспортираща част от материала, която е монтирана върху тялото на каросерията и рамката приема стоманена конструкция. Според формата на материалите можем да изберем ролков транспортьор, верижен конвейер, лентов транспортьор и други конвейерни форми. В същото време можем да проектираме двойно конвейерно устройство според цялостния поток на процеса, за да отговорим на нуждите на конвейера с двойна станция, което може значително да подобри капацитета за транспортиране.
3. Устройство за разпознаване на адреси. Устройството за разпознаване на адреси е сигнално устройство за позициониране на превозното средство, което излиза извън платформата за съхранение. Съществуват тип верига, тип синхронен ремък, тип триещо колело, тип лазер, тип баркод и т.н., които могат да бъдат избрани според различни режими на електронно управление. Точността и надеждността на устройството за местоположение оказват пряко влияние върху точността на позициониране и гладкостта на движение на автомобила за скорост. Следователно, различните методи за локализация трябва да бъдат избрани в съответствие с изискванията за производствен капацитет и инвестиционните разходи на оборудването.
4. Направляваща железопътна система. Системата на направляващата релса се състои от водеща релса и ограничител. Това е ръководство за пренасяне на основата на совалката и ходене. Направляващата релса има две форми: закупена от Light Rail и професионален алуминиев водач. И двете направляващи релси са оборудвани със запушалки, включително брони и конзоли, които са монтирани в двата края на коловоза, за да се избегне излитането на автобуса от пистата при катастрофа. Видовете железопътни линии се подбират според оперативните изисквания и инвестиционните разходи на оборудването.
5. Предпазен защитен елемент за кола . Транспортната количка е оборудвана с устройство за откриване на безопасни разстояния и детектор на препятствия, ако се установи, че има отклонения в зададения диапазон, тя ще изпрати звукова и светлинна аларма, докато спре да работи. Устройството за защита на безопасността може ефективно да защитава работниците и стоките в зоната на работа на совалката, без да се засяга нормалната работа на совалката. Той е безопасен на място и ефективно предотвратява повреждането на самата совалка.
6. Електрическото устройство на совалката. Електрическото устройство се състои от PLC, драйвер за честотно преобразуване, фотоелектричен превключвател, енкодер, идентификатор на бар код и т.н. Различните скорости на движение са оборудвани с различни електронни режими на управление. Понастоящем по-често срещаната скорост на движение е обратната совалка от 180 м / мин. Режимът за електронно управление е двойно затворен контур за скорост и преместване. Режимът за захранване включва главно три режима: гъвкаво захранване с кабел, плъзгащо контактно захранване и безконтактен режим на захранване.
7 . Система за управление на колата. Системата за управление на планирането на совалката се състои от компютър, комуникационна карта, диспечерски софтуер за управление и комуникационен софтуер. Транспортната кола има собствен контрол върху PLC, която отговаря за контрола на ходенето, завъртането, позиционирането, пренасянето и т.н. Чрез шина Profibus-DP диспечерската система на совалката и совалката е конфигурирана да осъществява своевременна и безплатна комуникация.
Jracking е специализирана в производството на различни палет багажник, конзола багажник, електрическа мобилна система за съхранение на багажник, мецанин и платформа, автоматична система за съхранение на автомобили, багажник багажник, багажник дълги, закрепване на нитрат, задвижване в багажник, рафт рафт картон, свързано оборудване за съхранение.
Jracking стриктно прилага стандартите ISO9001, FEM10.2.02, SEMA и AS4084-1993 във всички операции. Jracking предлага широка гама от продукти, които да удовлетворят всички ваши изисквания за изпълнение и потребности от манипулиране на материалите: Стелажи за палетни колички, палетна количка Dexion, европейска палетна стойка и други работни апарати. Независимо дали търсите да напълни цял склад или имате нужда от единично оборудване, Jracking има решение за вас.
