Скарата е важно превозвач за подобряване на ефективността на склада използват и повишаване на ефективността на склада достъп, който е все по-широко използвана във всички сфери на живота. Подвижни стелажи, известен също като комбинирани рафтове, височината на магазина могат да се регулират според терена, така че складово пространство може да се регулира произволно с размера на стоките поставени, увеличаване на гъвкавостта на склад и има предимства на малки размер на компонент, високо склад използване, лесна работа, взаимозаменяеми монтаж и кратко инсталация цикъл и т.н., стават стоки. Един от най-широко използваните рамки. Изправен багажник е крайната сила в подкрепа компонент на подвижен багажник, и дизайнът му е център на целия багажник система, която е пряко свързана с безопасността на структурата и на икономиката на употреба. Монтирани стелажи са съставени главно от стълба и греди и други основни части, като ъгъл охрана, земята ъгли, скоби, бариери, ламинати (стомана или дърво) и други аксесоари. Изправен е основната сила част на багажник, и товароносимостта може да достигне до 21 тона. Тогава, как да проектиране и изберете багажник подпори?
Анализа, изчисляването и практика са доказали, че физическите свойства на материалите, използвани в багажник стълба, проектирането и производството точността на умира са основните фактори, влияещи на капацитета на натоварване и стабилността на багажник стълба, както и промяна на размера на багажник дупки има пряко влияние върху стабилността на стелажи. Местните изтъняване на раздела багажник материал няма никакъв ефект върху стабилността на багажник.
Багажник подпори са основно валцувани от тънки стоманени плочи. Секцията на багажник подпори завои много пъти без да причиняват местни нестабилност. Въпреки това с непрекъснато обогатяване на напречния разрез на багажник стълба и прилагането на високоякостна стомана, компресия багажник подпори развива към лек и тънкостенни посока, което е лесно да причинят на общата нестабилност на багажник подпори. Следователно на стабилността на изправено членовете на налягане стелажи е по-важно.
Тъй като изправено на основната сила компонент на скарата, формата на структурата е относително сложна и повечето от тях използват студеноформовани тънкостенни стоманени (там е някои обработка на остатъчни стрес), състоянието на товара е по-сложна, особено в небостъргача Стелажи, брой магазини, голямо натоварване, така че проектирането на багажник upправ е, тромави, сложни проверка, стойността на комбинацията.
Има много кука дупки и кръгли дупки на лицевата страна на багажник подпори, които се използват за свързване на куките на багажник греди и инсталирате безопасни игли. Багажник проход обикновено е преобърнат осмоъгълна, диамант или обърнати трапецовидна, така че багажник изправен на дълги дупка и вертикална посока има малък ъгъл. След куката на напречна греда на скарата е закачен, той автоматично се заключва под тежестта на напречна греда на скарата и стоките, и напречна греда куката е в лице за контакт с дълъг дупки на праведните на багажник , и стрес държавата е по-добре, да се гарантира, че скарата е по-стабилна и надеждна при употреба. Въпреки това откриването на куката дупки има голямо влияние върху носещата способност на подпори. Товароносимост след откриването е 70 % ~ 95 % от носеща способност, когато отворът е не, и тя има по-голямо въздействие върху малкия размер на скарата подпори. Следователно, на предпоставка за посрещане на носимоспособността на греда куки, размера и броя на изправено кука дупки следва да се намали колкото е възможно да се подобри цялостната носимоспособността на стелажи.
По отношение на напречно сечение има много видове на напречно сечение форми на багажник подпори, но по отношение на текущия пазарен дял, основно основните профил е все още основния "_" вида, някои от които са сравнително прости в структура, използвани главно за леки Стелажи; структурата на мулти-ролка търкаляне е относително сложна, технология за обработка е относително сложна, използвани главно в тежкотоварни багажник. Други форми, получени от основния образуват главно увеличаване огъване по-дълги ръбчета за подобряване на твърдост и стабилност на скарата подпори. В детайлното проектиране, освен якост, коравина и структурна стабилност на скарата, влиянието на подробно процеса на прохода и предварителната обработка на празни от качеството на скарата, като влиянието на предварително щанцоване и огъване деформация на багажник качество без линия за студено огъване на ролка също трябва да се считат.
Jracking е специализирана в производството на различни палети багажник, конзолни багажник, електрически подвижен багажник за съхранение система, мецанин и платформа, Трансфер кола автоматичното съхранение система, бута обратно багажник, longspan багажник, нит багажник, шофиране в багажник, картонена поток багажник, стифиране багажник и други свързани складово оборудване.
Jracking стриктно изпълнява ISO9001, FEM10.2.02, SEMA и AS4084-1993 стандарт във всички операции. Jracking предлага широка гама от продукти, за да отговарят на всички от вашата изпълнение на поръчки & материал обработка нужди: сълза палета багажник, Dexion палет багажник, европейски палета багажник и друга работа апаратура. Независимо дали търсите да пренесат целия склад или се нуждаят от едно парче оборудване, Jracking има решение за вас.
